新年は安全運転
こんにちは！今年初の更新です。
なんといっても安全運転が第一にシューティングブレークをドライブしたいと思います。
さて、しょっちゅう届くメルセデスからのDMがまた届きました。
中を開くと、レーダーセーフティーパッケージ無料サービス！との文字がありました。
プレオーダー値引が昨年末でなくなり、痛手だったところに新たなサービスの登場です。
レーダーセーフティーパッケージは25万円なので、結構大きな金額です。
去年の今頃はナビ無料キャンペーン中でした。
うまく活用してメルセデスライフを楽しみたいですね。
ちなみにレーダーセーフティーパッケージ無料キャンペーンは車種が限られます。
欲しい人、早めのチェックが大事です。
ではでは。
シートヒーターで快適な年越し
こんにちは、2019年もきょうでおわりですね。
とにかく寒い。
そんなときに活躍してくれるのはシートヒーターです。
シューティングブレークの場合、三段階で温まります。
MAXにすると熱いくらいです。
ドイツの冬ならMAXで良さそうですが。
普通であれば、弱で十分かと。
エアコンと一緒に使えば冬も快適に過ごせそうです。
それでは愛車とともに、良いお年を！
新型GLA登場！
こんにちは、今年もあと2週間。月並みですが早いものです。
去年の今頃、近くのヤナセに行っていたことを思い出します。
300万円くらいのCLAシューティングブレークあります？と軽い気持ちでした…
それからわずか1月で新車を購入してしまうという激動の日々。
シューティングブレーク購入は今年のマイ重大ニュース1位ですね！
さて、ついにGLAもモデルチェンジされました！
メルセデスのドイツ本国のホームページでその雄姿を拝見しました。
画像はメルセデスベンツ公式サイトから。
結構普通のSUVになったなーというのが第一印象です。
現行GLAは車高が低く、GLCなどとは一線を画していたのですが、新型は車高が上がりました。
AクラスのSUVというキャラを鮮明に打ち出したかったのでしょうか。
インパネなどはAクラスやCLAとほぼ同じですね。
GLAも代車でのったことがあります。
もちろんいい車です！
CLAシューティングブレークよりトランクスペースが狭いのが減点ポイントでしたが、それ以外はカッコいいし言うことなし。
GLAが普通のSUVぽくなってしまった今、CLAシューティングブレークのSUV仕様が出ないかなーと妄想しています。
アウディのA4オールロードクワトロやフォルクルワーゲンのゴルフオールトラックのような感じでCLAがSUVになったら、メチャクチャカッコいいと思います。
ではでは。
スタッドレスタイヤに交換してみた
こんにちは！ついに12月になりました。
12月といえばタイヤ交換の時期です。
わがシューティングブレークもタイヤ交換しました。
ノーマルタイヤは18インチのAMGホイールですが、スタッドレスは17インチ。
やはり乗り心地が少し変わります。
マイルドな感じです。
さて、メルセデスからのお便りがきました。
なんと、プレオーダーのオプション半額が今年いっぱいで終了するとのことです。
オプション半額はかなり大きなサービスなのに、なくなるとかなり痛手です。
レーダーセーフティパッケージやナビなど実質的に必須機能もオプションなので、購入希望の人は急がなくては！という状況です。
間に合うかは分かりませんが。
ではでは。
シューティングブレークの納車半年レビュー
こんにちは！
紅葉シーズンになり、ドライブが楽しい季節になりましたね。
山の色を眺めながらのドライブは爽快です！
さて、シューティングブレークの納車から半年以上がたちました。
ある程度乗ってみて気づいたこともあるので振り返りたいと思います。
まず、エクステリア。
これは半年たっても全く飽きません！
新型にも全然引けを取らないと確信できます。
特にリアビューは秀逸です。
過去に書いたように、街中で見かけて一目惚れしたテールランプは他に代え難い魅力です。
新型はなぜかデザインが変わってしまったので、ますます愛着が湧いています。
そして機能面です。
数々の運転支援システムに助けられていますが、特にクルコン機能には非常に助けられています。
追突リスクがないと思うだけでも疲労感には大きな差があります。
さらに燃費面です。
これは長距離ドライブに威力を発揮してくれます。
今日も300キロ走り、燃費は18キロでした。
ベンツといえども低燃費にこしたことはありません。
環境保護の観点からも大切ですね。
反面、チョイ乗りの燃費は6〜7キロ。
こればかりは仕方ないですね。
20キロ未満だと燃費は上がりません。
エコモードでふんわりアクセルを心がけたいと思います。
ではでは。
新型CLAの特別サイトが凄すぎる件
こんにちは、11月になりましたね！だんだん寒くなってるなーと感じます。
シューティングブレークのタイヤもいつ交換しようか、悩ましいところです。
さて、新型CLAが発売されてネットなどの広告を見かけることも増えました。
新型CLAのCM写真はなぜか国内で撮られていて、歌舞伎町や茨城、群馬などの地方でも撮られていることは以前の記事で紹介しました。
その中の一つ、群馬レジャーランドで撮られたバナーに驚かされました。
バナーをクリックすると、新型CLAの特設サイトにジャンプします。
そこには、ストリートビュー仕様に撮られたCLAが映し出される仕掛けです。
ストリートビュー同様に、群馬レジャーランドの屋上？らしい場所を移動し、CLAをみることができます。
ここまでやるとCLAのCMなのか、群馬レジャーランドのCMなのか分かりません！
群馬レジャーランドに行きたくなりました。
歌舞伎町編も作ってくれないかな、メルセデスさん。
楽しみにしています。
ではでは。
フットトランクオープナーの極意
こんにちは、最近朝晩と冷え込むようになりました。
シューティングブレークを運転中はエアコンをつけないと日中は暑く、夜は寒いという感じですね。
さて、今回シューティングブレークのフットトランクオープナーの極意を伝授します。
フットトランクオープナーとは、リアゲートを自動で開閉する際、脚を使って開ける機能です。
CLAシューティングブレークには標準装備されており、両手に荷物を持っているときに特に重宝します。
ところが、こいつがなかなか思うように動かないときがあるのです。
うまくいくと一発で開いてくれますが、うまくいかないと何回も空振りしてしまい、荷物を持つ手がしびれてしまい、しびれを切らしてしまうこともあります。
ディーラーさんに尋ねたところ、ちょっとしたこつがあると分かりました。
それは、足をすぐに引っ込める！というものです。
足を車の下に入れて、そのままにしているとなかなか開きません。
しかし、差し出した足をすっと引くと、リアゲートは忠実なパートナーのように開けてくれます。
これで大量の荷物も怖くない！
ではでは。
